Moteur occasion complet CFC CFCA (Révisé)

Description

• Moteur entièrement révisé avec: culasse éprouvée, joint de culasse neuf; poussoirs hydrauliques neufs; soupapes, guides et sièges de soupes neufs; chemises neuves; pistons neufs; segmentation neuve; coussinets de bielle et d’arbres à cames neufs; distribution neuve; 3 injecteurs neufs; refroidisseur d’huile neuf; tous les boulons et joints moteur neuf.
• *ATTENTION: Le bas moteur et la culasse de votre ancien moteur doivent être dans un état permettant une nouvelle rénovation. C’est pourquoi, la consigne ne sera restituée que si l’ancien moteur n’est pas percé, fissuré ou cassé notamment par une bielle coulée ! En cas de doute, veuillez nous contacter.
• Ne pas oublier de vidanger votre ancien moteur avant l’enlèvement ! En cas de déversement d’huile de vidange dans la semi-remorque, la facture de nettoyage ainsi que tous les dégâts constatés par le transporteur seront retenus sur la consigne.
• Les accessoires périphériques, même s’ils figurent sur les photographies, ne sont en aucun cas garantis par le vendeur quant à leur présence effective ou leur état de fonctionnement. Ils sont généralement laissés à titre gracieux afin d’améliorer la rapidité du démontage et de la livraison. En cas de besoin, vous pouvez remontez les vôtres avant le montage afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement : vanne EGR, démarreur, alternateur, compresseur de climatisation, volant moteur, embrayage, faisceaux, capteurs ou tout autre élément non listés ci-dessous (liste non exhaustive)
• Sont couverts par la garantie les pièces formant le bloc et la culasse y compris (liste exhaustive): culasse et joint ; arbre à cames ; poussoir de soupape ; soupape (admission et échappement) ; ressort de soupape ; joint de culasse ; roulements liés aux organes internes de la culasse ; tige de culbuteur ; cache culbuteur ; chapeau de palier d’arbre à came ; guide de soupape ; vilebrequin ; coussinets de bielle ; bielles ; pistons et axes ; segments ; bloc-moteur ; chemise des cylindres ;  carter d’huile ; turbo ; injecteurs et pompe à injection.
• Au moment de la livraison, le client ou la personne en charge de la réception de la pièce doit déballer le matériel (même si l’emballage est en bon état) en présence du transporteur qui ne peut s’y opposer et contrôler l’état de la marchandise avant de signer le bon de livraison. Le client ou la personne mandatée par lui doit indiquer sur le bon de livraison et sous forme de réserves manuscrites accompagnées de sa signature toute anomalie concernant la livraison (avaries, produit manquant par rapport au bon de livraison, colis endommagé, produits cassés…).
• Le montage doit être effectué par un professionnel de la réparation automobile dans un délai maximum de 30 jours après la réception du moteur. Le moteur usagé doit également être renvoyé dans les mêmes délais. Nous nous chargeons de l’enlèvement : il vous suffira de nous envoyer des photos de votre ancien moteur, prêt à être expédié (moteur sur palette, vidangé, attaché et filmé).
• Le bon fonctionnement du moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l’effectuer en respectant les quelques règles élémentaires détaillées ci-après: ▶procédure de montage
• Prix TTC, produit disponible jusqu’à épuisement des stocks, photos non contractuelles.